創(chuàng)記錄！5250噸“鋼鐵巨龍”在漢完美“轉(zhuǎn)身”
9月11日凌晨2點，夜色正酣，一場高難度的“空中轉(zhuǎn)身”在武漢市古田一路北段建設(shè)項目現(xiàn)場上演。這座重達(dá)5250噸、單側(cè)懸臂超百米的T構(gòu)鋼箱梁橋，以毫米級精度逆時針旋轉(zhuǎn)81.7度，歷時80分鐘精準(zhǔn)對接，創(chuàng)下國內(nèi)同類轉(zhuǎn)體橋長懸臂、大縱坡施工新紀(jì)錄。
“滬蓉、漢丹等鐵路干線運輸繁忙，列車通行密度大，施工過程中絕不能對鐵路正常運行造成干擾。”湖北交投古一北項目公司總經(jīng)理占保華表示。此次轉(zhuǎn)體橋施工區(qū)域環(huán)境極為復(fù)雜。橋梁上跨滬蓉、漢丹等8股繁忙鐵路干線，日均通行列車超200列。橋體與鐵路接觸網(wǎng)最近距離僅1.193米，施工區(qū)域還鄰近高壓輸電線、弱電、燃?xì)?、通信等各種管線，安全風(fēng)險突出，管控難度極大。
“我們從方案設(shè)計到現(xiàn)場實施，始終將轉(zhuǎn)體精度和安全管控作為首要任務(wù)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于常規(guī)工程。”項目團(tuán)隊聯(lián)合鐵路、電力、水務(wù)、燃?xì)獾仁畮准耶a(chǎn)權(quán)單位，通過數(shù)十次協(xié)調(diào)會議，制定了周密的遷改與防護(hù)方案，并引入北斗定位、BIM實時監(jiān)測等智能技術(shù)，確保轉(zhuǎn)體過程安全可控。
中鐵十一局項目經(jīng)理厲建華介紹，本次轉(zhuǎn)體橋施工首次采用“斜拉扣掛輔助轉(zhuǎn)體技術(shù)”，相當(dāng)于給轉(zhuǎn)體橋裝上了一雙可靠的“保險繩”，有效平衡大縱坡帶來的橋體重心偏移，攻克了“極限空間下的超高精度動態(tài)平衡控制”這一最大技術(shù)難題，為類似復(fù)雜工況施工提供了寶貴經(jīng)驗。
由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的古田一路北段項目全長約2786米，本項目納入PPP總投資18.5億元，是漢口地區(qū)重要的南北向交通要道。作為武漢市建設(shè)“國際性綜合交通樞紐”戰(zhàn)略的重要組成部分，該項目將顯著優(yōu)化城市北部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力武漢市構(gòu)建“鐵水公空”現(xiàn)代化多式聯(lián)運體系，推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
古田一路北段項目預(yù)計2025年底主橋建成通車，屆時區(qū)域內(nèi)22萬居民通行時間將從30分鐘縮短至3分鐘以內(nèi)，有效打通城市交通“腸梗阻”，實現(xiàn)硚口區(qū)與東西湖區(qū)的快速聯(lián)通。
