9月28日，沈陽至佳木斯高速鐵路沈陽至白河段(簡稱沈白高鐵)首趟列車鳴笛啟程。另一邊的G331沿邊開放旅游大通道，一箱箱產(chǎn)自長白山腹地的新鮮藍(lán)莓掛著露珠，通過冷鏈車運往通化高鐵站，發(fā)往全國。 兩條貫通東北東部地區(qū)的“交通動脈”同日開通，進(jìn)一步補齊吉林省區(qū)域交通短板，為暢通東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、推動新時代東北全面振興注入新動能。 沈白高鐵項目全長430公里，其中吉林省境內(nèi)256公里，設(shè)計時速350公里。沈白高鐵
9月28日召開的2025年加快建設(shè)交通強(qiáng)國大會發(fā)布了《加快建設(shè)交通強(qiáng)國報告(2024)》(簡稱《報告》)，系統(tǒng)總結(jié)交通強(qiáng)國建設(shè)年度進(jìn)展，為下一階段行業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供明確指引。 《報告》從“加快建設(shè)交通強(qiáng)國邁出新的堅實步伐”“交通強(qiáng)國建設(shè)向更高水平邁進(jìn)”“有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)”“推動加快建設(shè)交通強(qiáng)國取得新進(jìn)展”4個方面，總結(jié)了2024年加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新舉措、新進(jìn)展和新成效，并提出工作建議。 《報告》指
9月23日，隨著中交一公局六公司承建的347國道南京至德令哈公路瑪沁經(jīng)昌麻河至花石峽段公路改造工程MHSG—3標(biāo)項目(簡稱瑪花項目)路面工程順利收官，該項目實現(xiàn)路面工程全線貫通。 瑪花項目是青海交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，全長198.296公里，最高海拔達(dá)4766米，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速分別為40公里和60公里。工程建設(shè)內(nèi)容豐富且復(fù)雜，全線主線共設(shè)大橋6座(總長713 米)、中橋17座(總長966米)、小橋17座(總長392米)，
9月27日，S27呼和浩特至鄂爾多斯高速公路(鄂爾多斯段)正式開工。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)落實“五大任務(wù)”的關(guān)鍵工程，項目建成后將成為串聯(lián)“呼包鄂烏”城市群的縱向交通主軸，推動區(qū)域一體化發(fā)展邁入新階段。 據(jù)悉，該項目主線全長約127.9公里，總投資126.87億元，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。線路北起黃河大橋北側(cè)，南接G65包茂高速公路，由鄂爾多斯市交通運輸局組織實施，廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西路橋
7月30日，國道209線王官黃河大橋山西連接線工程可行性研究報告獲批，再一次實現(xiàn)了項目前期的重要突破，取得了階段性成果。 按照豫晉兩省約定，國道209線王官黃河大橋山西連接線工程與王官黃河大橋及河南連接線統(tǒng)一由河南省三門峽市負(fù)責(zé)組織實施。項目建設(shè)將進(jìn)一步貫徹落實黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，對完善區(qū)域路網(wǎng)，暢通晉豫兩省省際公路通道，解決國道穿城造成的擁堵、環(huán)保、安全等問題和促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有
近日，四川省市場監(jiān)督管理局正式發(fā)布4項公路建設(shè)領(lǐng)域重要地方標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用、橋面瀝青鋪裝、橋梁復(fù)合轉(zhuǎn)體及超薄瀝青攤鋪等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，將為提升公路工程質(zhì)量、延長使用壽命提供重要技術(shù)支撐。 《公路泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》針對公路工程中泡沫輕質(zhì)土的材料特性、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量驗收進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定。該規(guī)范注重解決泡沫輕質(zhì)土在橋頭跳車、軟基換填、路基拓寬等應(yīng)用場景中的技術(shù)難題，并
9月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，彌勒至玉溪高速公路項目南盤江特大橋順利合龍，標(biāo)志著全線最后一項控制性工程被攻克。 彌玉高速公路由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》中廣昆高速公路的聯(lián)絡(luò)線，是云南省滇中城市大外環(huán)的重要組成部分，南盤江特大橋是彌玉高速公路項目的重要控制性工程，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橫跨南盤江河谷，連接玉溪市與紅河州，大橋左幅全長824米，右幅全
9月19日，在目前世界上埋深最大、國內(nèi)首條正穿冰川的219國道西天山特長隧道平導(dǎo)洞建設(shè)中，由中交天和自主研發(fā)的“溫宿號”硬巖掘進(jìn)機(jī)創(chuàng)下日進(jìn)尺60.6米，刷新全球隧道掘進(jìn)新紀(jì)錄?！皽厮尢枴敝睆?.83米，總長245米，采用“敞開式 單護(hù)盾”雙模式掘進(jìn)，并運用“仰拱塊鋪設(shè) 常規(guī)支護(hù)”方式施工，持續(xù)超前于主洞施工工作面，充分發(fā)揮“長隧短打”技術(shù)優(yōu)勢，為主洞施工提供了關(guān)鍵支撐。 那這臺設(shè)備，究竟擁有哪些超凡本領(lǐng)?
天山南北機(jī)械轟鳴，千年古道迎來新生。9月20日，被譽為“天山第二通道”的獨庫高速公路建設(shè)項目破土動工。這項承載著幾代人期盼的重大工程，將徹底改寫南北疆交通格局，讓天塹變通途的夢想照進(jìn)現(xiàn)實。 作為原獨庫公路的“升級版”，新建高速公路全長393.693公里，設(shè)計時速100—120公里，預(yù)計2032年建成通車。該項目是目前新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目，項目建成后，南北疆車程將從現(xiàn)在的十余小時縮
9月22日，中國交通信息科技集團(tuán)在北京成功舉辦全數(shù)字賦能大會暨數(shù)字底座發(fā)布會，重磅發(fā)布國內(nèi)首個交通行業(yè)自主可控數(shù)字底座一一“中交藍(lán)”數(shù)字底座十大中心，為我國智慧交通建設(shè)按下“加速鍵”。 “中交藍(lán)”數(shù)字底座十大中心，“藍(lán)舟”“藍(lán)匯”藍(lán)途”“藍(lán)翼”“藍(lán)聯(lián)”“藍(lán)星”“藍(lán)?！薄八{(lán)?！薄八{(lán)基”“藍(lán)盾”，集成了AI智能賦能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)感知、北斗時空定位、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)等核心能力的一體化解決方案，它貫穿
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